パニガーレの維持費№2
今回はパニガーレの維持費第２弾です。
第１弾はこちら
先日ディーラーにてパニガーレのオイル交換とクラッチ、前後ブレーキのフルード交換を実施しました。前回の交換からほとんど乗っていませんが新たなツーリングシーズンに向けて交換しておきました。
パニガーレの現状は
走行距離 7924km 購入後20ヶ月
になります。
今回もオイルはMOTUL 300V
フルードも MOTUL の物を使用しました。
交換作業自体は90分ほどで終了。
問題のお値段はこんな感じ。
オイル 300V 3650円/L×3L 10950円
ワッシャー 170円/個×1 170円
オイル交換工賃 4000円
フルード 2300円
フルード交換工賃 19000円
合計（税込） 39334円
となりました。
やっぱりフルード交換が高いですね。中々お値段張りました。
ディーラーさんのお話しではパニガーレのフルードは
1万キロか2年に一回くらいの交換で問題ないそうです。
見た目がだいぶ汚くなりますがそこまで性能に影響はでないとのこと。
私も次回の交換は車検時になりそうです。
これで日常的な使用で発生する消耗品は大体交換の目安となる金額がわかりました。
結論。フルード交換は高い。
はじめまして
当方も959に乗っていますが、
ブレーキの握りしろは一定でしょうか？
当方の959は、レバーを
連続で握ったり離したりすると
徐々に遠くになっていきます。
ディーラーでオイル交換
とエア抜きしても改善しません。
959に乗ってる知り合いがいなので質問させていただきました。
コメントありがとうございます。
私の959は特にそのような症状は出たことがまりません…
けれどワイヤーでもないのにその症状は解せませんね。
何人かドカ乗り（899、848等）の友人にも聞いてみますね。
また原因や症例があったらブログで書かせていただきます！
返信ありがとうございます。
ディーラーで聞いても、
福岡はエア噛みの可能性あり。実車で握ってもらっての回答です。
広島はブレンボのOEM製は、2段モーション。これは1度目のブレーキレバーの握りしろと2回目のブレーキの握りしろをわざと変えている。
と回答が違います。
2018年の959(スペシャルバージョン)が福岡にあったので、ブレーキを握りましたが、ブレーキの握りしろが変化しました。これまで5台ほど959のブレーキを握って試していますが、全て変化します。899、1299は握りしろは変化しませんでした。
情報ありましたら、よろしくお願い申し上げます。